Training
Zeiten sammeln und abstimmen. Auch schnell mit Dummy-Fahrern starten. Fahrer und Ausrüstung im Trainingsablauf wechseln; die gefahrenen Zeiten behalten ihre ursprüngliche Zuordnung.
EIGENE SOFTWARE. ECHTE LEIDENSCHAFT.
Das Herz unseres Rennabends heißt Luzifer Race.
Eine eigene Rennsoftware für unsere Bahn. Entwickelt aus Spaß an der Freude – mit präziser Zeitnahme, direkter Rennsteuerung und einem digitalen Fahrerlager, das auch nach dem Rennen verbindet.
01 / DAS RENNEN IM MITTELPUNKT
Vier Spuren, vier Farben. Die entscheidenden Informationen bleiben groß und klar erkennbar.
Fahrer und Fahrzeug, Runden, laufende und letzte Runde, Bestzeit, Durchschnitt und Geschwindigkeit. Dazu – je nach Rennart – Tankfüllung, Tankstopps und Spurstatus. Startampel, Rennzeit und Rekorde geben dem gesamten Feld Orientierung.
Den Rennmonitor können wir individuell an unsere Bahn und unseren Rennbetrieb anpassen. Am Renn-PC verschieben wir Informationen, blenden Bausteine aus und legen Schriftgrößen, Abstände sowie Farben für jede Spur fest. Getrennte Vorlagen für Training und Rennen sorgen für die passende Darstellung. Eine Vorschau funktioniert auch ohne angeschlossene Bahn.
ZUM MONITOR-DESIGNER ↘DAS FAHRERLAGER IST DABEI
Mitglieder verfolgen die vier Spuren auch auf der Website: aktueller Rennstand, Runden und Zeiten – am PC, Tablet oder Smartphone. Die Zeitnahme bleibt auf dem Renn-PC.
ZUM RENNMONITOR ↗Nur für angemeldete Mitglieder. Nach der Anmeldung geht es direkt weiter zum Monitor.
Ein gemeinsamer Stand.
Auch unterwegs im Blick.
02 / VOM TESTAUTO BIS ZUR RENNSERIE
Einsteigen, trainieren, gegeneinander antreten – oder eine ganze Saison organisieren.
Zeiten sammeln und abstimmen. Auch schnell mit Dummy-Fahrern starten. Fahrer und Ausrüstung im Trainingsablauf wechseln; die gefahrenen Zeiten behalten ihre ursprüngliche Zuordnung.
Ein Lauf, feste Spuren. Dauer und Regeln vorbereiten, Fahrer auswählen und gemeinsam starten.
Spurwechsel und mehrere Läufe. Jeder fährt jede Spur; die Software führt durch den Ablauf und die gemeinsame Wertung.
Rennserie, Punkte und Gesamtwertung. Vorbereitete Meisterschaften wieder aufnehmen und den Stand mit dem Fahrerlager abgleichen.
„Bahn freigeben“ schaltet ausgewählte Spuren bewusst frei – ohne ein Rennen vorzubereiten. Alle vier Spuren und die optionale Zeitanzeige sind vorausgewählt. Das Fenster darf geschlossen werden, während weiter gefahren wird. Diese freien Runden bleiben ohne Ergebnisarchiv und Kilometerbuchung.
Startampel, Bahnstrom, Chaos-Unterbrechung und Fortsetzung, Rennende. Je nach Einstellung kommen Tankstrategie und Fehlstartstrafe hinzu. Chaos lässt sich für einen Lauf deaktivieren. Runden-Sperrzeiten verhindern zu frühe Folgeimpulse.
Rennereignisse hörbar begleiten: mit einer lokal auf dem Renn-PC laufenden KI-Sprachausgabe und wählbaren männlichen oder weiblichen Stimmen – ohne Internetverbindung oder Cloudkonto. Alternativ stehen Windows-Sprachausgabe und eigene WAV-/MP3-Ansagen zur Verfügung. Lautstärke, Sprechtempo und Fahrernamen lassen sich passend einstellen.
Für unsere Rennabende legen wir Maßstab, Renndauer und Regeln fest. Frei definierbare Spannungs-Vorauswahlen mit Standard je Maßstab und die individuelle Monitordarstellung passen die Software an unseren Ablauf an. Die gespeicherte Spannung dokumentiert die Einstellung am Netzteil – sie verstellt das Netzteil nicht.
03 / VOM HANDY AN DIE STARTLINIE
Keine Zettelwirtschaft. Ein Mitgliedskonto verbindet das Fahrerlager mit der Auswahl an der Bahn.
Vor Ort den echten Registrierungs-QR-Code nutzen oder eine persönliche Einladung öffnen. Die Illustration hier enthält bewusst keinen scannbaren Code.
Konto einrichten und einen Passkey verwenden: je nach Gerät mit Fingerabdruck, Gesichtserkennung oder Geräte-PIN. Kein zusätzliches Website-Passwort merken.
Mitglieder können ihre Fahrzeuge und Handregler in der Website-Garage pflegen. Persönliche und gemeinsam nutzbare Ausrüstung stehen entsprechend ihrer Freigabe zur Auswahl. Fahrerkonfigurationen bündeln die passende Auswahl je Maßstab.
Nach dem Abgleich steht das aktive Mitglied in Luzifer Race zur Auswahl. Am gemeinsamen Renn-PC muss sich nicht jeder Fahrer noch einmal einzeln anmelden.
04 / HINTER DEM RENNMONITOR
Die warme Werkstatt-Oberfläche hält Vorbereitung und Verwaltung zusammen. Der farbige Rennmonitor gehört dem Rennen.






Programmoberflächen aus LR 1.2 mit frei erfundenen Fahrernamen und Beispieldaten. Das frühere neutrale Mitgliedschaftsfeld ersetzt die Personenabbildung; echte QR-Codes bleiben ausgeblendet. Die Vorschau ist kein Nachweis einer aktuellen Hardwareabnahme.
Gespeicherte Trainings und Rennen getrennt von der Einzelrunden-Übersicht. Datum und Uhrzeit einschließlich Sekunden, historische Ausrüstung und gefilterter CSV-Export am Renn-PC. Auf der Website folgen Rennrunden und kompakte Trainingsbestzeiten denselben Zuordnungen.
Stammdaten und Zeitnahme lokal verfügbar. Ausstehende Übertragungen bleiben gespeichert und werden später abgeglichen. Der PC und die Website laden große Ergebnisbestände seitenweise; Sicherungs- und Kapazitätsanzeigen helfen bei der Pflege.
Changelog & Handbuch im Programm öffnet zwei Onlineangebote. Das bebilderte Aufgabenhandbuch ist am eingerichteten Bahn-PC ohne persönlichen Login über einen geschützten reinen Lesezugang erreichbar. Keine Offlinefassung; die Zeitnahme bleibt unabhängig.
Der Renn-PC steuert die Bahn. Die Website ergänzt Mitglieder, Garage, Konfigurationen, Meisterschaften und geschützte Ergebnisansichten. Unsere eigenständig entwickelte Rennsoftware ist auf unsere Bahn und unseren Ablauf abgestimmt.
AKTUELLER ENTWICKLUNGSSTAND / 12. OKTOBER 2026
Rennbetrieb, Garage, Auswertungen und Website-Anbindung sind umgesetzt. Zeitnahme und Stromschaltung wurden an unserer Anlage auf allen vier Spuren geprüft; der komplette Rennalltag wird weiter vor Ort erprobt und verfeinert. Die abgebildete Oberfläche stammt aus LR 1.2 und wurde lokal geprüft; die gemeinsame Praxisprüfung an der Bahn bleibt separat.
Die Hardware-Anbindung ist auf unsere bestehende RaceControl-/LPT-Elektronik zugeschnitten. Daraus entsteht keine pauschale Kompatibilitätszusage für andere Bahnen.
Keine Verkaufsplattform und kein kommerzielles Produktversprechen. Sondern sehr viel Arbeit, Neugier und Begeisterung für einen guten Rennabend.